Récemment, le Bureau municipal des transports de Baotou, en collaboration avec le département de la sécurité publique chargé de la gestion du trafic, a mené avec succès une action de gestion spéciale contre les camions de plus de 100 tonnes, et a obtenu des résultats remarquables. Grâce à ces mesures, le nombre de camions de plus de 100 tonnes contrôlés et verbalisés en 2025 devrait diminuer de 53,6 % par rapport à 2024, et cette action de gestion portera ses fruits progressivement.
La ville de Baotou a mis en place des lois et des règlements afin d'instaurer un système d'état de droit fondé sur des droits et des responsabilités clairement définis, une application standardisée de la loi et des garanties solides. Le Bureau municipal des transports et le département de la gestion du trafic et de la sécurité publique ont établi un mécanisme de travail conjoint normalisé pour l'application de la loi par la « police routière », tiennent des réunions conjointes régulières pour analyser conjointement la situation en cas d'infractions, mènent des opérations conjointes régulières d'application de la loi et ont mis en place des points de contrôle fixes et mobiles sur les principaux axes routiers afin de constituer une force d'application de la loi efficace.
Grâce à deux stations de contrôle fixes, trois points de contrôle mobiles et huit points de contrôle extérieurs, les forces de l'ordre peuvent assurer une surveillance continue 24h/24 des surcharges illégales et des surcharges de camions. Le système de surveillance en réseau garantit une diffusion rapide et précise des informations relatives aux surcharges et promeut un modèle de répression efficace fondé sur la science et la technologie au service du public. Le modèle de répression hors site des surcharges routières est activement encouragé : sept points de contrôle extérieurs sont prévus, ainsi que cinq aires de déchargement temporaires aménagées et mises en service. L'objectif est de constituer un réseau de surveillance des surcharges à l'échelle de la ville et de créer un nouveau modèle de répression combinant les approches en ligne et hors ligne.
Le Bureau municipal des transports a mis en place un système de travail, renforcé le mécanisme de contrôle de l'application des sanctions et veillé à leur mise en œuvre effective. Concernant les véhicules transportant des charges de plus de 100 tonnes et les véhicules en surcharge, la règle des « quatre amendes pour chaque excès » a été strictement appliquée aux véhicules de transport de marchandises, aux conducteurs, aux entreprises de transport et aux fournisseurs, dissuadant ainsi efficacement le transport illégal de marchandises en surcharge. Au cours de cette opération spéciale, 38 900 camions ont été contrôlés, 43 400 tonnes de marchandises ont été déchargées et 670 infractions ont été constatées et sanctionnées, dont 235 impliquant des véhicules transportant des charges de plus de 100 tonnes, contribuant ainsi à la lutte contre la surcharge.
Le service de police s'attache à traiter à la fois les symptômes et les causes profondes, et à contrôler à la source, afin d'endiguer la prolifération des convois routiers hors gabarit et de renforcer la surveillance des entreprises de transport routier. Les agents ont mené une enquête exhaustive auprès des mines de charbon, des centrales électriques, des parcs logistiques charbonniers et autres unités de transport de marchandises de leur juridiction, ont identifié et désigné 98 entreprises clés et ont précisé leurs responsabilités. Parallèlement, le service de contrôle est mis en œuvre, la communication sur les politiques de sécurité est renforcée, ainsi que la formation des employés, afin de limiter l'apparition de véhicules en surcharge.
Grâce à des initiatives telles que le mois de sensibilisation à la gestion routière et la diffusion de lois spécifiques, les forces de l'ordre ont mené des actions de sensibilisation en profondeur dans des zones clés comme les entreprises et les chantiers. Le modèle innovant « Entrez et sortez » permet aux automobilistes de comprendre intuitivement le fonctionnement quotidien des services de sécurité routière grâce à l'observation sur le terrain et à une expérience interactive, tandis que les agents, jouant le rôle de « citoyens-conseils », expliquent systématiquement les lois et réglementations relatives à la gestion routière.
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